{"id":1211,"date":"2025-08-22T17:58:40","date_gmt":"2025-08-22T17:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/infoibera.net\/?p=1211"},"modified":"2025-08-22T17:58:40","modified_gmt":"2025-08-22T17:58:40","slug":"liberaron-la-circulacion-de-camiones-bitrenes-en-rutas-12-y-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/2025\/08\/22\/liberaron-la-circulacion-de-camiones-bitrenes-en-rutas-12-y-14\/","title":{"rendered":"LIBERARON LA CIRCULACI\u00d3N DE CAMIONES BITRENES EN RUTAS 12 Y 14"},"content":{"rendered":"\n<p>El Ministerio de Econom\u00eda dispuso este martes 19 a trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial la habilitaci\u00f3n general para que los camiones bitrenes de hasta 30,25 metros y 75 toneladas puedan circular por toda la Red Vial Nacional, incluidas las Rutas 12 y 14 en Corrientes.&nbsp;Solo quedar\u00e1n exceptuados los tramos con puentes o trazados de riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p>El Gobierno nacional oficializ\u00f3 este martes la resoluci\u00f3n que permite la libre circulaci\u00f3n de veh\u00edculos bitrenes en la totalidad de la red de rutas nacionales. La medida impacta de lleno en la regi\u00f3n Litoral, ya que habilita estos camiones de gran porte en corredores como&nbsp;<strong>la Ruta Nacional 12 y la Ruta Nacional 14<\/strong>, fundamentales para el transporte de cargas hacia Misiones, Corrientes, Entre R\u00edos y el acceso a los puertos del Paran\u00e1 y del R\u00edo de la Plata.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu\u00e9 son los bitrenes y qu\u00e9 cambia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Los bitrenes son camiones conformados por una unidad tractora y dos semirremolques, que pueden alcanzar longitudes de 25,50 metros o 30,25 metros, con una capacidad de carga de hasta 75 toneladas. Hasta ahora, su circulaci\u00f3n estaba restringida a corredores espec\u00edficos autorizados, lo que generaba demoras y mayores costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Con la nueva resoluci\u00f3n, el esquema cambia:<\/strong>&nbsp;los bitrenes podr\u00e1n circular libremente por todas las rutas nacionales, salvo en los tramos expresamente se\u00f1alados en los anexos t\u00e9cnicos de la norma, como aquellos con curvas peligrosas o puentes con capacidad estructural limitada.<\/p>\n\n\n\n<p>En Corrientes, la Ruta 12 es el principal corredor de ingreso y salida de mercader\u00edas, mientras que la Ruta 14 constituye un eje para el transporte internacional hacia Brasil y Uruguay. Con esta flexibilizaci\u00f3n, se espera mayor competitividad para las econom\u00edas regionales.<\/p>\n\n\n\n<p>La resoluci\u00f3n establece que, en los casos de puentes con resistencia menor a 75 toneladas o tramos con riesgos de seguridad vial, los transportistas deber\u00e1n solicitar autorizaci\u00f3n especial a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. El Ministerio aclar\u00f3 que&nbsp;<strong>se mantendr\u00e1n los controles de carga por eje y otras normas t\u00e9cnicas de seguridad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La norma reemplaza el esquema anterior de corredores habilitados por un principio de libre circulaci\u00f3n con excepciones, lo que, seg\u00fan la cartera econ\u00f3mica, \u201crepresenta un paso hacia un Estado m\u00e1s \u00e1gil y menos intrusivo, que conf\u00eda en la capacidad de los actores productivos para operar con eficiencia y responsabilidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Econom\u00eda dispuso este martes 19 a trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n en el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1213,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211\/revisions\/1213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoibera.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}